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        甲醇作為車用替代燃料，技術上已不存在大的障礙，但甲醇汽車在實際運行中存在種種問題，特別是甲醇燃料加注設施的短缺，成為阻礙甲醇汽車大規(guī)模“上路”的瓶頸。認為，甲醇汽車持續(xù)健康發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)鏈支持，應鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)開展研發(fā)工作，并加強配套設施建設

        經(jīng)濟日報北京8月29日訊（記者王軼辰）工業(yè)和信息化部8月28日在山西晉中市召開甲醇汽車試點工作座談會。工業(yè)和信息化部副部長蘇波表示，從目前試點效果分析，甲醇作為車用替代燃料，技術上已不存在大的障礙，常規(guī)排放較清潔，在遵守操作規(guī)程下不會影響人體健康。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車用替代燃料對保障我國能源安全具有戰(zhàn)略意義。

       雖然試點工作取得了成效，但甲醇汽車要想大規(guī)模“上路”還存在不少困難。上海和晉中的實踐就不盡相同，據(jù)上海市經(jīng)信委副主任馬靜透露，甲醇汽車基本可以滿足出租車運行要求，但在高負荷運作下，甲醇車輛的整體車況不如燃油出租車，燃料消耗有優(yōu)勢但不明顯；與氣出租車相比，經(jīng)濟性不如氣出租車。

         另外一個更加普遍的問題是甲醇燃料加注設施短缺。“配套的甲醇燃燒加注設施是目前影響試點推進的主要矛盾和問題。商務部門按常規(guī)成品油加油站的原則對甲醇燃料加注站進行審批，新批新建或在現(xiàn)有加油站改裝一個甲醇燃料加注設施尚有很大困難。”

        當然，甲醇汽車的持續(xù)健康發(fā)展終離不開產(chǎn)業(yè)鏈支持。對此，蘇波表示，工信部將出臺政策鼓勵更多汽車生產(chǎn)企業(yè)開展甲醇發(fā)動機及整車研發(fā)工作，加快技術進步，研制更多新產(chǎn)品。有關零部件生產(chǎn)企業(yè)要積極開展耐醇材料及關鍵零部件的研發(fā)，尤其是試點中暴露出的共性技術和零部件存在的問題，輔助零部件化生產(chǎn)；打破地區(qū)限制，形成以整車企業(yè)為、關鍵零部件企業(yè)積極參與的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。